Quem olha para o novo BMW iX3 pode enxergar apenas mais um SUV elétrico chegando ao mercado. Mas o modelo representa algo muito maior para a fabricante alemã. É nele que a BMW começa a colocar nas ruas a Neue Klasse.
A Neue Klasse não é o nome de um carro, mas de uma plataforma que deve moldar o futuro da BMW. Inspirada na família de modelos que ajudou a reposicionar a fabricante na década de 1960, a nova arquitetura reúne uma série de avanços em eletrificação, software, conectividade e design. É sobre ela que a BMW pretende construir boa parte dos veículos que chegarão ao mercado nos próximos anos.
O iX3 é o primeiro modelo dessa nova geração e também o ponto de partida para uma transformação que vai além da eletrificação. Segundo a BMW, as tecnologias apresentadas agora serão incorporadas a cerca de 40 novos modelos e atualizações até 2027, incluindo veículos com diferentes tipos de motorização.
O Brasil está entre os primeiros mercados a receber o SUV, que chega na versão iX3 50 xDrive, equipada com dois motores elétricos, tração integral e potência combinada de 469 cv. A autonomia é de até 570 quilômetros, de acordo com o ciclo PBEV do Inmetro, e o preço de pré-venda é de R$ 582.950.
Embora a parte mecânica impressione, a maior mudança talvez esteja na experiência a bordo. O interior abandona o excesso de comandos e aposta em um ambiente mais limpo, com linhas minimalistas e uma nova forma de interação entre motorista e veículo.
O destaque é o BMW Panoramic iDrive, sistema que substitui o conceito tradicional de painel ao distribuir as informações entre a base do para-brisa, um head-up display tridimensional e a tela central. A proposta é manter as informações mais importantes sempre no campo de visão do motorista, reduzindo distrações durante a condução.
Ao mesmo tempo, a fabricante optou por preservar botões físicos para funções essenciais, como setas, limpadores, controle de volume, freio de estacionamento e comandos de climatização, numa combinação entre recursos digitais e praticidade no uso diário.
A conectividade também ganha protagonismo. O novo sistema operacional da marca permite atualizações remotas, integração com o aplicativo My BMW, navegação que considera automaticamente os pontos de recarga ao traçar rotas e o uso do smartphone ou smartwatch como chave do veículo. A central multimídia ainda passa a oferecer acesso a plataformas como Spotify, YouTube, Disney+ e Zoom quando o automóvel estiver estacionado.
No conjunto mecânico, o iX3 acelera de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos e utiliza uma bateria de 108,7 kWh. Em carregadores compatíveis com arquitetura de 800 volts, o modelo pode recuperar até 372 quilômetros de autonomia em aproximadamente dez minutos de recarga, enquanto o carregamento de 10% a 80% leva cerca de 21 minutos em condições ideais.
Outra novidade é a arquitetura eletrônica formada por quatro computadores de alto desempenho, responsáveis por gerenciar desde os sistemas de condução até entretenimento, segurança e funções do veículo. Entre eles está o Heart of Joy, plataforma que controla aceleração, frenagem, direção e regeneração de energia em tempo real, tornando as respostas do carro mais rápidas e precisas.
A sustentabilidade também faz parte da proposta da Neue Klasse. O BMW iX3 utiliza materiais reciclados em diferentes componentes da carroceria e do acabamento interno, enquanto sua produção acontece na fábrica de Debrecen, na Hungria, projetada para operar sem combustíveis fósseis em condições normais.
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